Se la verifica dell'manometro duplexè in atto influenzerà notevolmente la produzione di sicurezza e il funzionamento quotidiano dell'impresa. Il manometro dovrebbe essere selezionato scientificamente e il suo aspetto, la posizione zero e l'errore di indicazione dovrebbero essere controllati. Nel processo di calibrazione del manometro, errori di dati come puntatore, punto di controllo fuori tolleranza e valore indicato saranno elaborati e corretti. Dopo aver risolto correttamente i problemi riscontrati nella verifica del manometro, il manometro deve essere nuovamente verificato secondo i requisiti delle normative pertinenti.

Poiché ilmanometropuò misurare il valore della pressione, è ampiamente utilizzato nella misurazione della tecnologia industriale e nel controllo dei processi. Non è solo un accessorio di sicurezza molto importante per le apparecchiature speciali industriali (caldaie, recipienti a pressione, ecc.), ma la sua verifica influenzerà notevolmente la produzione di sicurezza e le operazioni quotidiane dell'impresa. Poiché lo strumento richiede molti elementi di verifica e il processo è macchinoso, soprattutto quando il manometro viene controllato centralmente, il carico di lavoro del personale di verifica aumenterà notevolmente. Pertanto, è molto necessario semplificare il processo operativo per ridurre i tempi di verifica.

1. La scelta scientifica diManometro duplex

La struttura interna del manometro non è molto complicata, il costo di produzione non è elevato e il valore misurato può essere visualizzato in modo accurato e intuitivo durante il lavoro. Selezionare un modello di manometro adatto, installarlo e mantenerlo correttamente, il che lo renderà più preciso, il che può prolungare notevolmente la durata del manometro. Per i manometri attualmente comunemente utilizzati, la scala di indicazione a fondo scala è compresa tra fino a volte la pressione di esercizio elevata Z che il recipiente può sopportare e due volte Z è adatta. Allo stesso tempo, il diametro del quadrante della pressione deve superare i 10 cm e una scala di linea rossa è contrassegnata sul quadrante, in modo da visualizzare oggettivamente la pressione di esercizio elevata Z del sistema del contenitore.

2. Come calibrare correttamente il manometro

Prima di utilizzare il manometro, il lavoro di verifica deve essere eseguito dal dipartimento di metrologia regolare del paese. Se il risultato ottenuto è qualificato, deve essere rilasciata una certificazione scritta. L'ambiente in cui si trova la verifica deve soddisfare i seguenti requisiti: l'umidità relativa è inferiore all'85%, la temperatura è (20?5) e la pressione è la normale pressione atmosferica. Il manometro da controllare deve essere lasciato riposare per 2 ore in un ambiente che soddisfa i requisiti di cui sopra prima di poter essere controllato. I seguenti 3 elementi devono essere controllati.

1. Controllare l'aspetto

L'aspetto del manometro deve essere conforme allo standard JJG52-2013, in particolare l'aspetto e la struttura del manometro. Le varie parti del manometro devono essere installate nella posizione designata e assicurarsi che siano salde e non allentate. Il collegamento del manometro non deve presentare danni significativi e sbavature, inoltre la sua superficie esposta non deve presentare graffi e difetti significativi. Il manometro deve essere contrassegnato con il seguente contenuto: nome del prodotto, data di produzione, numero di fabbrica e intervallo di misurazione, livello di precisione, numero di misurazione e unità, ecc.; dispositivo di indicazione Aspetto: lo strato esterno del manometro non può essere dotato di vetro colorato e non devono esserci problemi che influiscano sulla lettura. La superficie della piastra dell'indice deve essere liscia e non ammaccata. I numeri e i relativi segni devono essere visualizzati chiaramente. Inoltre, l'indicatore indica L'estremità non deve essere troppo larga e la sua larghezza non deve superare la larghezza della linea di graduazione. Alcuni manometri possono essere regolati a zero e devono essere garantite la stabilità e la flessibilità del dispositivo di regolazione a zero.

2. Controllare la posizione zero

Quando il manometro è dotato di un perno di arresto, la lancetta deve essere strettamente collegata al perno di arresto quando l'atmosfera è aperta. Il valore della "rientranza" deve soddisfare i requisiti delle specifiche pertinenti. Quando il manometro non è dotato di un perno di arresto, è nell'atmosfera. Nel caso di comunicazione, la lancetta deve essere nel segno zero e la larghezza del segno zero deve essere inferiore al doppio del valore assoluto dell'errore massimo ammissibile richiesto dalla specifica.

3. Errore di verifica e indicazione

Adottando il metodo di confronto diretto, per confrontare il valore di indicazione del manometro da controllare e il valore di indicazione del manometro, il valore di indicazione deve essere determinato in base alla linea di graduazione numerata per determinare il punto di verifica dell'errore di indicazione; quando si verifica ciascun punto di verifica, correggere Toccare la parte anteriore e posteriore della cassa e l'indicazione di variazione massima del manometro non deve superare la metà del valore assoluto dell'errore massimo consentito. A questo punto, dopo aver toccato la cassa, registrare attentamente il valore visualizzato; controllare l'errore di indicazione La verifica eseguita con l'errore di ritorno deve essere implementata insieme e, allo stesso tempo, l'errore di ritorno non deve superare l'errore massimo consentito specificato.

3. Elaborazione e correzione dei dati inBifamiliareManometroverifica

Nel processo di verifica del manometro, sono inclini a verificarsi i seguenti problemi, che non favoriscono il regolare completamento del lavoro di verifica. È necessario eseguire l'elaborazione dei dati e la correzione degli errori, includendo principalmente i seguenti aspetti.

1. Il puntatore non può essere riportato a zero

Se il puntatore è piegato o instabile, utilizzare delle pinzette per correggere la parte piegata. Per la parte instabile, picchiettarla prima di verificare. Se la coppia della molla di bilanciamento è insufficiente, lasciare la maglia dell'ingranaggio centrale e dell'ingranaggio del settore. , Ruotare l'albero dell'ingranaggio centrale in senso antiorario, in modo che la coppia della molla di bilanciamento possa essere aumentata.

2. Punti saltati o punti ritardati

Se di tanto in tanto si verifica una collisione tra l'indicatore e il vetro dell'orologio o il quadrante, è possibile utilizzare i seguenti metodi per correggerla, aumentando opportunamente il foro dell'albero sull'indicatore o ispessendo la parte della rondella sotto il vetro. Quando l'albero dell'ingranaggio centrale è piegato, il che rende il diametro dell'albero incoerente e concentrico, l'ingranaggio può essere rimosso e quindi raddrizzato con un martello di legno o una pinza a becchi piatti. Se sono presenti impurità nella parte di accoppiamento dell'ingranaggio, rimuovere i due ingranaggi e pulirli.

3. Un certo punto di verifica è fuori tolleranza

In conformità con le normative pertinenti della verifica, il processo di verifica del manometro deve essere implementato in base alla linea di graduazione del valore contrassegnato sopra. Pertanto, se si verifica un fenomeno fuori tolleranza in una determinata scala, è necessario rimanere nella scala. Ciò aiuterà a verificare le condizioni di lavoro congiunte di diverse parti nel punto della scala. È necessario osservare i seguenti aspetti: se il punto di accoppiamento appare Danni, se il foro dell'albero motore è bloccato, se tutti gli oggetti estranei sono stati eliminati, se la biella è in uno stato flessibile, ecc., il motivo principale dell'errore positivo di un determinato punto è che ci sono impurità e sbavature nel punto di accoppiamento dei denti. Gli errori si verificano principalmente a causa di difetti all'interno dei denti o danni alla forma. In questo momento, devono essere sostituiti o riparati.

4. Il valore indicato non può essere stabile e la pressione scende in modo significativo

In questo momento, controllare prima se ci sono perdite di olio nella parte di contatto del

manometro e calibratore del manometro. Se non ci sono perdite di olio e non ci sono problemi con lo strumento di calibrazione, allora si può concludere che c'è una perdita all'interno del tubo della molla, e la piastra della scala deve essere rimossa per un'ispezione più approfondita. Se è a causa dell'azione continua della pressione pulsata che il tubo della molla è incline all'affaticamento, o la guarnizione su entrambe le estremità non è stretta, è possibile serrare nuovamente o riparare la posizione di tenuta su entrambe le estremità. Se c'è una crepa, quindi sostituire un altro manometro.

5. L'errore del valore della pressione non è uniforme

Se il tubo della molla è deformato e perde il suo ruolo dovuto, in modo che la pressione non aumenti più con l'aumento dello spostamento, è necessario sostituire un nuovo tubo della molla. Se la distanza tra l'estremità libera del tubo della molla e l'ingranaggio del settore non è regolata bene, o il rapporto di trasmissione ruota-barra non è regolato bene, è necessario regolarlo di nuovo. Se la posizione di contatto tra la piastra di base dell'ingranaggio e la stecca è errata, allentare prima la vite e guidare la stecca in senso antiorario.

6. La lancetta del manometro smette di ruotare

Quando il valore della pressione è al valore massimo consentito misurato dal manometro, se la lancetta nel manometro è ancora a riposo, indica che il tubo della molla non ha ricevuto pressione. A questo punto, è necessario verificare se il passaggio della parte di giunto della guarnizione collegata al calibratore del manometro è in uno stato regolare. Se non si riscontra alcun problema dopo l'ispezione, si può concludere che l'interno del manometro è bloccato e deve essere

smontato e poi dragato. Dopo il dragaggio, la verifica può essere fatta.

4. Verifica

Dopo aver risolto correttamente i problemi riscontrati nella verifica del manometro, il manometro deve essere nuovamente verificato in conformità con i requisiti delle specifiche pertinenti, in modo che il valore misurato sia più accurato. Se dopo una regolazione continua, l'errore di indicazione non è stato eliminato o si sono verificati altri errori, è necessaria una verifica di downgrade del manometro. Se il manometro non soddisfa ancora i requisiti specificati dopo la verifica di downgrade, può dare la conclusione che la verifica non è qualificata e, allo stesso tempo, fornire il documento scritto della verifica non qualificata.