1. De zuigtemperatuur is te hoog - voornamelijk veroorzaakt door de toename van de mate van oververhitting van de zuiging. Let op dat de hoge zuigtemperatuur niet betekent dat de zuigdruk hoog is, omdat de zuiging oververhitte stoom is.

Onder normale omstandigheden zou de cilinderkop van de compressor half koud en half heet moeten zijn. Als de aanzuigtemperatuur te hoog is, worden alle cilinderkoppen warm. Als de aanzuigtemperatuur hoger is dan de normale waarde, stijgt de uitlaattemperatuur dienovereenkomstig. De belangrijkste redenen voor de buitensporig hoge aanzuigtemperatuur van deuitlaatgasthermometerZijn:

(1) De koelmiddelvulling in het systeem is onvoldoende. Zelfs als het expansieventiel maximaal wordt geopend, zal de vloeistoftoevoer niet veranderen. Op deze manier zal de koelmiddeldamp in de verdamper oververhit raken en zal de aanzuigtemperatuur toenemen.

(2) De opening van het expansieventiel is te klein, wat resulteert in onvoldoende koelmiddelcirculatie in het systeem, minder koelmiddel dat de verdamper binnenkomt, hoge oververhitting en hoge aanzuigtemperatuur.

(3) Het filterscherm van de expansieventielpoort is geblokkeerd, de vloeistoftoevoer in de verdamper is onvoldoende, de hoeveelheid koelmiddelvloeistof is verminderd en een deel van de verdamper wordt ingenomen door oververhitte stoom, waardoor de aanzuigtemperatuur stijgt.

(4) De aanzuigtemperatuur is te hoog om andere redenen, zoals slechte warmte-isolatie van de retourluchtleiding of een te lange leiding, waardoor de aanzuigtemperatuur te hoog kan zijn.

2. De aanzuigtemperatuur is te laag, voornamelijk veroorzaakt door de grote vloeistoftoevoer van de verdamper en de lage aanzuigoververhitting.

(1) De koelmiddelvulling is te groot, wat een deel van het volume in de condensor inneemt, wat de condensatiedruk verhoogt en de vloeistof die de verdamper binnenkomt, neemt dienovereenkomstig toe. De vloeistof in de verdamper kan niet volledig worden verdampt, zodat het door de compressor aangezogen gas vloeistofdruppels bevat. Op deze manier daalt de temperatuur van het retourluchtkanaal, maar verandert de verdampingstemperatuur niet omdat de druk niet daalt en de mate van oververhitting afneemt. Zelfs als het expansieventiel gesloten is, is er geen significante verbetering.

(2) De opening van het expansieventiel is te groot. Omdat het temperatuursensorelement losjes is vastgemaakt, het contactoppervlak met de retourleiding klein is, of het temperatuursensorelement niet is omwikkeld met isolatiemateriaal en de wikkelpositie verkeerd is, enz., is de temperatuur die door het temperatuursensorelement wordt gemeten onnauwkeurig en ligt dicht bij de omgevingstemperatuur, waardoor het expansieventiel in werking treedt. De openingsgraad neemt toe, wat resulteert in een overmatige vloeistoftoevoer.

De perstemperatuur van de compressor kan worden afgelezen van de perstemperatuurthermometerop de afvoerleiding. Het is gerelateerd aan de adiabatische index van het koelmiddel, de compressieverhouding (condensatiedruk/verdampingsdruk) en de aanzuigtemperatuur. Hoe hoger de aanzuigtemperatuur en hoe hoger de compressieverhouding, hoe hoger de uitlaattemperatuur, en vice versa.

Als de zuigdruk niet verandert, stijgt de uitlaattemperatuur wanneer de uitlaatdruk toeneemt; als de uitlaatdruk niet verandert, stijgt de uitlaattemperatuur ook wanneer de zuigdruk daalt. Beide gevallen worden veroorzaakt door de toename van de compressieverhouding. Een te hoge condensatietemperatuur en uitlaattemperatuur zijn schadelijk voor de werking van de compressor en moeten worden voorkomen. Een te hoge uitlaattemperatuur zorgt ervoor dat de smeerolie dunner wordt of zelfs verkoolt en verkookst, waardoor de smeeromstandigheden van de compressor verslechteren. De uitlaattemperatuur op deuitlaatgasthermometeris recht evenredig met de compressieverhouding (condensatiedruk/verdampingsdruk) en de aanzuigtemperatuur. Als de oververhittingstemperatuur van de aanzuiging hoog is en de compressieverhouding groot is, is de uitlaattemperatuur ook hoog. Als de aanzuigdruk en -temperatuur niet veranderen, neemt de uitlaattemperatuur ook toe als de uitlaatdruk toeneemt.